未来工况油耗的测定标准会有变化吗？

未来工况油耗的测定标准很可能会有变化。

目前我国采用的是 NEDC 欧盟测试标准，但在 2025 年前传统能源乘用车、插电式混合动力电动乘用车的试验工况将由 NEDC 切换为 WLTC。

工作组内部开展了 WLTP 与 NEDC 燃料消耗量对比数据的收集工作，初步分析车型从 NEDC 转换到 WLTP 后油耗上涨幅度。

根据涡轮增压发动机、PHEV 等技术路线在 WLTP 与 NEDC 切换中对燃料消耗量的影响对基准油耗进行了调整，还结合国六标准实施后 GPF 安装导致的油耗增加幅度和不同车型未来对 GPF 的安装应用比例，对基准点油耗目标值做了进一步调整。

2019 年和 2020 年车企百公里平均油耗分别需达到 5.5L 和 5L，到 2025 年这个数值将不会高于 4L。

之前一直被纳入工信部油耗测定标准的 NEDC 将被淘汰，WLTC 将成为新的测定方法。新工况标准的到来能让未来新车出厂油耗数据更贴合实际油耗。比如 CATC 中国汽车行驶测试循环工况发布后，“工信部油耗”只能作为参考将成为历史。

随着国六标准即将在全国范围内实施，汽车油耗测试标准从 NEDC 转向 WLTC，中国工况标准很快也会公布。为了应对日益严苛的排放标准，像丰田这样的车企已经陆续在旗下车型导入油电混合动力系统，并且更多的作为主打车型。