新车与旧车的折旧率有何差异？

新车的折旧率通常较高，第一年可能就下降约 15%，前五年分别大概是 15%、13%、10%、8%和 7%，五年后一般固定在每年 5%。新车开五年价值可能只剩原始购买价的 50%左右。新车在头三年贬值率在 20%至 30%之间，而且购车时的购置税和保险等额外成本会加重新车折旧。

旧车的折旧率整体比新车更高。以十年使用年限为例，前三年每年折旧率为 11%，三年总折旧率为 33%；第 4 年到第 10 年每年折旧率为 10%，7 年总的折旧率为 70%；第 11 年到第 13 年每年折旧率为 9%，3 年总的折旧率为 27%。

车辆折旧率不仅取决于车辆本身的使用年限，还受很多因素影响。比如汽车品牌、型号、车况、行驶里程等。市场供需情况也很重要，新车供应过剩折旧率可能更高，供应不足则降低。同一年的二手车，行驶里程越长折旧率越高。地区因素也有影响，一些发展中国家因交通状况差折旧率可能更高，一些地区法律法规和文化习俗也可能产生作用。

在计算折旧率时，有多种方法。比如常见的折旧率估值法，新车前 5 年折旧率不同，5 年后每年折旧率约 5%。还有 54321 法，把车的 30 万公里有效寿命分 5 段，每段 6 万公里，按比例估价。重置成本法，现有条件下重新购置新车所需最低成本×年限成新率×调整系数得出现价。一般的二手车评估计算器公式，多采用市场现行新车售价×相关比例加评估值。浮动折旧法，新车 10 年报废视为 100 分，15%为残值，其余 85%分阶段折旧。还有按十年分阶段，前三年每年贬值 15%，中间四年每年贬值 10%，最后三年每年贬值 5%。按使用时间，每年折旧额=原值÷预计使用年限。按使用里程的“54321”法，有效寿命分 5 段，每段价值为新车价相应比例。公式计算法，被评估车辆的现时价格=重置价格×相关比例×调整系数。