机油压力表的工作原理是什么？

机油压力表的工作原理是通过油压传感器和油压指示器协同工作来实现的。

机油压力表由安装在发动机主油路上的油压传感器和仪表板上的油压指示器组成。

常用的油压表有双金属型、电磁型和动磁型，其中双金属型应用最广泛。

双金属油压表的传感器内部有弹性膜片，膜片下方的油腔与发动机主油路相通，油压直接作用于膜片。膜片上表面有弓形弹簧片，弹簧片一端接地，另一端触点与双金属片端部触点接触，双金属片上绕有电加热线圈，还有校正电阻与之并联。

油压指示器中的异形双金属片，直臂端固定在调节齿轮风扇上，钩状悬臂端与指针连接，指针也绕有电加热线圈。电源开关接通时，电流形成回路，流过双金属片的电加热线圈，使其受热变形。双金属片由膨胀系数不同的金属制成，受热时膨胀系数大的一侧向小的一侧弯曲。

当油压很低时，膜片几乎不变形，触点压力小，双金属片受热弯曲很快断开触点，电路停止发热，冷却后触点闭合，由于闭合时间长、断开时间短，指示器电加热线圈平均电流值小，指针偏转角度小，表示油压低。

油压升高时，膜片向上拱起，触点压力增加，双金属片要在更高温度、通过更大电流后才弯曲分离触点，触点分开后稍加冷却就迅速闭合，此时闭合时间长、断开时间短，指示器电加热线圈平均电流值大，指针偏转角度大，指示油压高。

为防止油压指示值受外界温度影响，双金属片制成“=”形，工作臂的附加变形由补偿臂补偿，保证读数不变。安装传感器时，要确保外壳箭头朝上且不偏离 30°，保证工作臂在补偿臂上方，避免热空气影响造成读数误差。