盒子汽车未来的发展趋势如何？

盒子汽车未来的发展趋势很不错。

从政策方面看，国务院及工信部相关政策加快推进城市建成区新增和更新的出租车使用新能源汽车，多地要求新增或更新的巡游出租车和网约车全部使用新能源汽车，这显示出 B 端出行领域对新能源汽车需求庞大，未来市场占比还有提升空间，且营运车有强制报废和更新换代规定，B 端出行市场存在巨大供给缺口。盒子汽车瞄准 2B 出行市场，是顺势而为。

盒子汽车品牌首秀发布了两款针对专车、网约车等市场的车型，分别预计在 2023 和 2024 量产上市，还针对 B 端网约车的运营和使用场景需求，首创 L 型座椅布局，自研“八爪鱼”平台以及数字化智能交互平台 HIGH DO 系统，为行业合作伙伴提供系统支持。

上个月的广州车展上，智行盒子汽车亮相，其聚焦 B 端赛道首发两款车型，目前，BM-400 车型已斩获 42000 台意向订单。

而且盒子汽车致力于打造中国原创的“全民出行车”，采用“减法思维”策略优化产品。

从盒子汽车目前的第二大自然人股东王哲的履历背景来看，未来可能得到更多来自有感科技的技术支持。若有感科技能在未来的用车场景中为盒子汽车的用户提供无线充电技术，会成为技术优势。

综合来看，盒子汽车不是“PPT 造车”的新势力车企。不过在政策补贴退坡背景下，想通过 B 端市场发展，仍需努力。比如要不断提升产品品质和技术水平，优化服务，以满足 B 端市场的多样化需求。还需要加强与运营伙伴的合作，拓展市场渠道，提高品牌知名度和影响力。