城市 SUV 哪种四驱系统更实用？

城市 SUV 的四驱系统中，适时四驱更实用。

全时四驱通过中央差速器和独立差速器，让驱动力均匀分配到四个轮胎，结构复杂，车辆稳定但重量大油耗高。

适时四驱则通过智能耦合装置或独立动力系统，按需切换两驱或四驱模式，日常驾驶节能。

像奥迪 Q5L 的 quattro ultra 四驱系统注重燃油经济性，通过电控技术优化动力分配。同级竞品宝马 X3 的 xDrive、雷克萨斯 NX 多采用适时四驱，沃尔沃 XC60 虽叫全时四驱，实际结构类似适时四驱。

四驱强大的城市 SUV 有大切诺基，能应对复杂地形，哈弗大狗动力强劲，有第五代瀚德四驱和后差速锁，通过能力出色，Jeep 指南者四驱车型多种模式和低速四驱功能配合限滑差速器表现好，广汽三菱欧蓝德四驱系统整合多种控制模式，场地测试强，斯巴鲁 XV 全系标配主动扭矩分配全时四驱系统，脱困能力强。

选城市 SUV 四驱时，适时四驱由电脑芯片控制，能自动切换两驱四驱，适应不同驾驶环境，按路况变化自行识别调整，颠簸多坡路段自动切换四驱提高牵引力稳定性，城市平坦路面切换两驱减少油耗，还能按需求通过“LOCK”键实现全时四驱。

选四驱时要考虑价格，比如 17 万-27 万价位区间，四驱版一般贵 2 万-3 万。还要考虑实用性，主流适时四驱多片离合器差速器结构，响应时间约 0.2 秒，前后桥动力分配可达 50:50，脱困能力还受动力、轮胎和通过性影响。

总之，根据个人需求和使用场景选，日常使用适时四驱更实用经济。