百年牛兰博基尼在技术创新方面有何突破？

百年牛兰博基尼在技术创新方面突破众多。

发动机技术方面，新发布的 V8 发动机采用水平对置设计，红线高达 10000 rpm，排量 4.0 升，9000 至 9750 rpm 时最大输出功率 789 马力，4000 至 7000 rpm 时扭矩 74.38 kgf·m。采用干油底壳和直接喷射技术，用钛连杆等轻量化部件提高转速。发动机和变速箱间加电动机，有 147 马力和 30.55 kgf m 扭矩。Temerario 车型的 V8 引擎与三电机动力系统融合，机械冷却系统重大升级，车顶和引擎罩优化空气动力学性能。中置横平面 V8 双涡轮增压发动机排量 4.0 升，能爆发 800 马力，还有电动辅助系统，配备 4WD 系统，提供多种模式和高性能轮胎。V12 发动机近 60 年不断改进优化。Huracan 用全新 5.2L V10 自然吸气发动机，有直喷和歧管喷射双喷射技术及启停技术，降低综合油耗，驾驶模式控制系统独特，方向盘集成多种控制，有正常、运动和赛道模式。新车配全新 7 速双离合变速箱，还有车身控制系统，底盘和车身用轻巧材料。仪表盘可切换多种主题界面。Essenza SCV12 配最强劲自然吸气 V12 发动机，功率超 830 马力，空气动力学设计出色。

在电动汽车方面，兰博基尼立场坚定，第四条产品线电动跨界车正量产，Urus 等车型已配混动引擎。

设计语言上，不同产品线有各自标志性设计，根据车型定位和使命赋予“核心标志性”设计。纯电是全球主要趋势之一，中国市场走在前列。

总之，兰博基尼在发动机、电动化、设计等方面不断创新，为驾驶者带来极致体验