气刹和油刹在制动原理上有何本质不同？

气刹和油刹在制动原理上有本质不同。

气刹通过压缩空气来推动制动器，实现刹车。当刹车踏板被踩下，空气被泵入制动器，使其中活塞移动，让制动器夹紧车轮的刹车盘。比如大型商用车辆和重型机械设备常用气刹，因其制动力强大，能应对大负荷需求。气刹系统中，车辆停车时，制动室的推杆在弹簧力作用下使制动器处于刹车状态，车辆启动后，气泵运转达到一定压力，制动室的推杆在气压作用下克服弹簧力，释放刹车状态，需要制动时，制动踏板控制制动阀让制动室压力释放，推杆在弹簧力下刹车。

油刹则是通过液压系统来实现刹车。车主踩下刹车时，制动总泵内的活塞及密封皮碗受刹车踏板推力，经推杆作用，将刹车油通过油管传至各个刹车分泵的活塞，推动摩擦片与制动鼓产生摩擦来制动。油刹多用于轻型乘用车和小型商用车等，因为其反应速度较快，刹车更柔和、力度相对较小。

气刹的部件较复杂，有储气筒、减压阀、刹车总泵、分泵、打气泵、储气筒、高压控制器、继动阀等，安装空间大。

油刹结构简单，只需刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，安装空间小。

气刹操作需气泵为制动器提供压缩空气，维护相对简单，定期检查储气筒气压即可。

油刹操作通过脚踏板或操纵杆控制液压系统压力变化，要定期更换刹车油，并清洗维护整个液压系统。

油刹制动力更大、更稳定，适应各种路况能力强。气刹在长时间高负荷运行下可能出现故障，一般安全性方面油刹稍高。