北京汽车 212 的操控性能怎么样

北京汽车 212 的操控性能相当不错。

它的悬架采用五连杆前后硬桥非独立悬架设计，搭配非承载式大梁底盘，选装的国产科曼 K-MAN 8 段可调式氮气减震系统在第 4 段时阻尼有支撑感，有点类似奔驰 G63 的调性。就算遇到抛跳路面，体感虽略显生硬，但落地后悬架动作干脆利落。

在越野路况下，其转向紧致，能让驾驶者清晰感知车轮碰到石块的情况，驾驶信心倍增。

动力方面，东安 2.0T 发动机与 8AT 变速箱的组合表现出色。8AT 变速箱日常驾驶升挡流畅，山路驾驶降挡逻辑清晰，特殊驾驶模式下，发动机响应积极。

212 的接近角达到 40°，离去角 36°，通过角 23.6°，最大爬坡度 100%，原厂状态下就能攀爬 45°的坡道。

其外观设计干练有运动气息，车头时尚简洁，车侧线条柔和，搭配大尺寸厚壁轮胎，视觉质朴。车尾和前脸呼应，尾灯干净，排气管造型独特。内饰设计动感，中控台合理，风格素雅。方向盘握感不错，仪表盘硬派或时尚动感，座椅宽大厚实，舒适度尚可。

总的来说，北京汽车 212 操控性能出色，各方面表现优秀，无论是越野还是日常驾驶，都能给驾驶者带来不错的体验。