大众 ID6 的智能驾驶辅助系统好用吗

大众 ID6 的智能驾驶辅助系统还是比较好用的。

它全系标配了 L2 驾驶辅助，比如打开全速域自适应巡航和车道保持功能，在高速路况和国道跟车行驶时都较为轻松。

在高速路段长时间驾驶时，不会出现自动解除的情况，而且方向盘的 HOD 脱手检测为电容式，手轻抚方向盘即可保证辅助驾驶系统不退出。

遇到前车突然加塞或减速，能较为线性地完成主动减速，不会有突然急刹的突兀感。车道保持功能能让车辆始终沿车道居中行驶，在缓弯道可以循迹。

不过，在大弯道，比如匝道上无法循迹，在雨雪天气、地面标线混乱或者不够清晰的情况下，也无法跟随前车行驶轨迹。但在良好路况下是完全能用的，而且有的功能完成度不错。

同时，它还配备了 360 度鸟瞰式全景可视泊车辅助、预碰撞安全系统等多项先进功能，全方位保障行车安全。能在 0 - 160km/h 的速度范围内，自动跟随前车加速、减速、停车和再起步，只需一键开启，就能享受智能驾驶的乐趣，无论是拥堵的城市道路还是畅通的高速公路，都能轻松应对，告别驾驶疲劳。

此外，ID6 还引入了 ID.Light 人车交流系统，通过车辆灯光色彩和光线的变化，与驾驶者进行情感交流，增加驾驶乐趣。

不过，它也有一些不足，比如智能辅助驾驶的硬件规格相对较低，功能不是特别丰富。人机交互方面，车机系统比大众燃油车好，但和国内新势力相比还有差距，画面视觉效果还行，主要功能性一般，语音识别的联动能力较弱，座椅加热、方向盘加热等不支持，车机网络偶尔掉线，在线音乐偶尔连不上。好在有 carplay 和 carlife，连上手机后能满足日常使用。