比亚迪油电混在低温环境下表现如何？

比亚迪油电混在低温环境下表现是相当出色的。

动力方面，海豹 DM-i 在零下 20 度，百公里加速仅 7.9 秒，动力响应迅速，行驶线性输出优异。秦 PLUS DM-i 低温下加速也良好，没衰减。

像汉 dmi 虽冬季油耗有所增加，但整体仍低。油耗上，海豹 DM-i 百公里亏电油耗 3.9L，高速油耗低，低温续航里程影响不大。

电池方面，DM-i 超级混动专用刀片电池有先进热管理系统，启动前脉冲自加热，减少衰减，满足日常续航。

操控上，海豹 DM-i 后五连杆独立悬架配频率可变阻尼减震器，雪地不打滑，平稳舒适。智能功能方面，冬季出行前能用手机远程开空调和座椅加热，车机响应不受低温影响，秦 PLUS DM-i 空调 -5°C 时 5 分钟快速升温。

汉插电混动版用三元锂电池，低温性能好。护卫舰 07 在零下 10 度吉林测试中，纯电续航达成率 93.57%。唐 DM-p 冰雪爬坡成绩优异，四驱强悍，轮间协调统一，伊顿差速锁提升通过性，亏电油耗 6.5L/100km，纯电续航最高 215km，综合续航 1020km，零下 33℃极端低温 24 小时冰冻测试中，冷启动等可靠性优秀。秦 PLUS DM-i 在低温环境下续航达成率高达 119.4%，5°C - 15°C 能量利用率高，行驶里程超预期。

总之，比亚迪油电混在低温环境下，各方面表现都不错。