汽车自动空调的工作原理是什么？

汽车自动空调的工作原理主要是通过一系列智能感应与精确控制来实现车内舒适环境的保持。

当驾驶员选择 A/C 模式，空 ECU 会使压缩机离合器的线圈接地，带动压缩机转动。车外温度低于设定值或节气门全开、发动机高速运转时，ECU 会禁用压缩机离合器。

调整温度时，比如从 25℃到 20℃，可变电阻阻值变化使电桥失衡，冷却阀打开，反馈可变电阻电阻上升，车内温度下降，风门向冷空气增加方向打开，达到设定温度时电桥平衡。车外温度降低时，传感器电阻变化导致电桥失衡，暖风阀启动，风门向增加暖风方向转动。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。工作时，制冷剂在封闭系统中循环，依次经历压缩、散热、节流和吸热四个基本过程。压缩过程中，压缩机将蒸发器出口的制冷剂气体压缩成高温高压气体。散热过程中，高温高压的制冷剂气体在冷凝器中凝结成液体并释放热量。节流过程中，制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大、压力和温度急剧下降。吸热过程中，雾状制冷剂液体在蒸发器中蒸发成气体，吸收大量环境热量。

汽车采暖通风系统中，热水系统由加热器、热水调节阀、鼓风机和控制面板组成。汽车加热系统有加热、除霜、调节温度和湿度等功能。车内通风分自然通风和强制通风，自然通风根据车外风压设置进风口和出风口，强制通风通过鼓风机迫使空气流经。

自动控制系统由内部温度传感器、外部空气温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、气动马达、加热器、冷凝器风扇和内部控制装置组成。其原理是根据各种传感器检测到的车内温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度等相关开关信号，输出控制信号控制各部件工作状态，实现车内温度自动控制。自动空调通过空调 ECU 自动检测车内外温度和太阳辐射，根据驾驶员设定的温度自动调节鼓风机转速和空气温度。

温度传感器包括外部气体温度传感器、内部气体温度传感器、日照传感器和蒸发器温度传感器。内部温度传感器通常安装在仪表盘下方，阳光传感器安装在仪表板上方，蒸发器温度传感器安装在蒸发器散热片上。

为保持自动空调最佳性能，要定期维护检查，包括清洁滤网、检查制冷剂、确保部件正常运作。