丰田赛那的动力系统怎么样

丰田赛那的动力系统相当出色。

它全系油电混动，动力总成为发动机+前后双电机+E-CVT 布置，系统最大输出功率 181kw，最高车速 180km/h。

其发动机采用直列 4 缸自吸混动专用发动机 A25D，最大功率 139kw，最大功率转速 6000rpm，最大扭矩 236N·m，最大扭矩转速 4200-4700rpm，压缩比达到 14:1。

起步阶段，纯电模式下电机 0rpm 就能达到最大扭矩 270N·m，起步轻快，比如在坡道起步工况，纯电模式踩油门就走，不用担心熄火。

加速阶段，发动机起动，发动机+驱动电机二者通过 E-CVT 耦合驱动车轮，充分利用驱动电机 0rpm 最大扭矩特性加速。

预估满油满电续航里程超过 1300km，WLTC 油耗 5.66L/100km。

燃油喷射系采用 D-4S 缸内直喷+进气歧管喷射，冬季尤其东北地区冷起动性能强，歧管喷射系统还能洗净气门附近沉积物。

另外，赛那没有纯电车在极端气候下的动力缺陷，因为有发动机作为另一套动力来源。

总之，丰田赛那的动力系统不仅动力充足，还节能，能适应各种气候，能满足日常使用，不论是城市驾驶还是高速巡航，都表现优秀。