新能源汽车，特别是纯电动汽车（BEV）的高压系统主要包括以下几个部分：
1. 电池组（Battery Pack）：电池组是电动汽车的能源储存装置，通常由多个锂离子电池模组组成。它的主要作用是将电能储存起来，并在需要时通过高压系统输送给驱动电机。
2. 电池管理系统（Battery Management System, BMS）：电池管理系统负责监控和控制电池组的充放电过程，确保电池安全、高效地工作。它收集电池的状态信息，如电压、电流、温度等，并通过控制算法优化电池的使用，防止过充、过放等现象。
3. 直流/交流充电机（DC/AC Charger）：直流/交流充电机负责将电网的交流电转换为电池所需的直流电，或将电池中的直流电转换为交流电供车辆使用。在充电过程中，充电机会与充电桩进行通信，实现自动化的充电过程。
4. 驱动电机（Motor）：驱动电机是电动汽车的动力输出装置，它将电池提供的电能转化为机械能，驱动车辆行驶。驱动电机的工作状态受到控制器（下文详细介绍）的控制。
5. 控制器（Motor Controller）：控制器负责接收来自车载充电机的电能，并根据预定的控制策略调整驱动电机的工作状态，如速度、转矩等。控制器还可以根据车辆的实际运行状况调整能量回收策略，提高能源利用效率。
6. 高压配电箱（High Voltage Distribution Box）：高压配电箱负责将来自电池管理系统的直流电分配给各个高压部件，如驱动电机、空调压缩机、照明系统等。同时，它还具有短路保护、过载保护等功能，确保整车高压系统的安全运行。
7. 高压线缆（High Voltage Cable）：高压线缆连接电池组、充电机、驱动电机等高压部件，将电能传输到各个部件。高压线缆需要满足一定的绝缘性能和耐压等级要求，以确保电气安全性。
这些高压部件共同协作，为电动汽车提供动力来源，并确保其在各种工况下的安全、稳定运行。