AT（Automatic Transmission）自动变速器的内部确实有一个离合器，但它的结构和工作方式与手动变速器的离合器不同。
AT自动变速器的离合器通常被称为液力变矩器（Fluid Coupling）或离合器式液力耦合器。它主要由泵轮、涡轮和导轮组成，通过液压油传递动力。液力变矩器在AT变速器中的作用主要是保证发动机与传动系之间实现平稳的动力传递和换挡过程中的扭矩过渡。
当驾驶员选择D挡（驱动挡）时，液力变矩器会与变速器内的齿轮系统协同工作，根据车辆速度和驾驶员需求自动完成换挡动作。与手动变速器的离合器需要驾驶员手动操作相比，AT自动变速器的离合器是自动控制的，使得驾驶更加轻松便捷。