1. 喷射方式不同：
- 缸内直喷（Direct Injection）是将燃油直接喷射到发动机的汽缸内，燃油与空气在汽缸内部混合并燃烧。
- 多点电喷（Port Fuel Injection，简称PFI）是通过安装在发动机上的喷油嘴将燃油喷射到进气歧管内，与进入歧管的空气混合后进入汽缸燃烧。
2. 燃油喷射精度不同：
- 缸内直喷技术可以精确控制燃油的喷射量、喷射时间和喷射轨迹，从而提高燃油的燃烧效率。
- 多点电喷的燃油喷射精度相对较低，燃油与空气的混合效果不如缸内直喷。
3. 燃油经济性和动力性能不同：
- 由于燃油在汽缸内直接燃烧，缸内直喷技术可以提高燃油的燃烧效率，从而提高动力性能，降低油耗。
- 多点电喷技术的燃油消耗率和动力性能相对较差一些。
4. 排放水平不同：
- 由于燃油燃烧更充分，缸内直喷技术的排放水平通常优于多点电喷。
- 多点电喷的排放水平相对较高。
5. 结构复杂程度不同：
- 缸内直喷技术的喷油嘴需要直接安装在汽缸盖上方，因此其结构相对较复杂。
- 多点电喷系统的喷油嘴安装在与汽缸盖分离的进气歧管上，结构相对简单。