楼兰 Murano 的操控感受怎样

楼兰 Murano 的操控感受很不错。

方向盘好用，操控灵活且精准度高，能适应各种路况，驾驶起来轻松。

避震效果良好，支撑车身有力，过弯时稳定又灵敏。

定速巡航功能实用，对常出差跑高速的人很友好。

转向没盲区，操控轻盈，老司机容易上手。

电子档把设计简约，操作方便。

变速箱是 X-Tronic CVT 无级变速(模拟 7 挡)，换挡平顺还能省油。

底盘扎实，四驱系统不错，在奇骏和奇骏的精英版（豪华版）上能作多轮驱动力分配，并提供辅助转向，正常道路行驶时车轮动力更多分配给后轮。

在动力性能方面，主流动力系统日常驾驶表现好，起步平稳没顿挫，加速持续有力，中高速超车有信心。

操纵稳定性方面，正常起步由电动机驱动，达到适当转速变速箱让汽油机啮合，降低能量损耗。急加速时汽油机和电动机同时驱动，提供强大扭矩。巡航时电动机不驱动但能充电，制动时切离汽油机，电动机协助制动并充电。

智能化控制系统提升了稳定性和安全性。

车主们的实际体验也不错，李师傅称赞红灯起步快，王先生夸低噪音和 3.5 排量配置，油耗表现惊喜，操控比汉兰达轻松，内饰噪音控制好。

赵先生对配置有自己看法。

楼兰高速稳定性好，抗侧风能力强，混动车型适合高速行驶，120 - 150 速度下动力响应迅速，噪音控制不错，方向盘虚位少，高速变道信心足，虽然不如大众方向盘沉稳，但开久了能适应，总体舒适度比大众车型提升大。