路特斯跑车的品牌历史是怎样的？

路特斯跑车的品牌历史可谓丰富多彩。

1940 年代，柯林·查普曼开始研究汽车，1947 年，还在伦敦大学攻读工程技术学的他将“奥斯汀 7 型”汽车改装成赛车，即 Mark 1，并注册为 OX9292，路特斯品牌由此开启。

1950 年代，柯林·查普曼在未毕业时进入英国皇家空军服役，后因对改装车的执着辞职。1951 年，路特斯造出第一台场地赛车，这也是第一辆以“lotus”命名的车型，轻量化车身让其加速性能出色。

1952 年 1 月 1 日，柯林·查普曼与妻子创立莲花机械工程公司，最初设在柯林父亲马圈里。

1950 年代末至 1960 年代，莲花制造轻量化跑车，强调驾驶乐趣和空气动力学设计，并在赛车领域取得成功，比如 1957 年，Lotus Mark 11 型赛车在勒芒耐力赛上获 750cc 级性能指标冠军，Lotus Mark 12 成为第一辆进入 F1 赛事的赛车并取得佳绩。

1962 年，路特斯创造出世界上第一台采用全硬壳结构“单体”承载式车身的 F1 赛车-Type 25，1963 年该车型为路特斯拿到第一个 F1 年度制造商总冠军以及车手总冠军。

1969 年，路特斯 Type 63 成为世界上第一台采用楔形车头的 F1 赛车。

1970 年代，路特斯在 F1 赛事中引入加大尾翼等空气动力学设计，在 1977 年的电影“007 海底城”中，詹姆斯邦德驾驶路特斯 Esprit 驶入水中。

1980 年代初，莲花品牌遭遇困难，柯林·查普曼于 1982 年去世。

1983 年，丰田购买莲花 16%的股份并合作开发车辆，1986 年，通用汽车收购莲花。期间，1980 年，代号为 Type 82 的涡轮增压版 Esprit 诞生，在“007 之最高机密”中亮相。

1993 年，通用汽车因经济困难将莲花卖给马来西亚的宝腾集团。

1996 年，宝腾集团接管莲花，品牌经历相对稳定时期。

2017 年吉利汽车集团收购莲花，并计划投资 130 多亿人民币重振品牌，推动其复兴。