马自达所属国家的汽车产业政策对其有何支持

马自达所属国家是日本，日本汽车产业政策对其支持多多。

在国产化上，政策要求整车制造厂逐步实现生产部件国产化，马自达积极响应，比如马自达 Mazda6 在中国上市时国产化率达 40%且不断提高，既满足政策又保证质量和降低成本。

技术研发方面，政策促使小车企合并或有独门技术，马自达引进当时不成熟的转子发动机技术并突破。虽如今转子发动机停产，但马自达坚守年轻、运动风格，钻研独有技术。

环保和电气化方面，马自达顺应趋势，宣布 2030 年产品 100%电气化，2025 年推出 EV 平台，规划多款新能源车。

自动驾驶方面，马自达研发以人为中心的系统。

服务和售后上，如一汽马自达提前实施“三包”政策，提供超 3 年 10 万公里质保，关怀用户。

马自达转型关键在于技术革新，引入新能源车型和发力智能驾驶辅助系统，从产品导向转为用户体验核心，借鉴整合先进科技和设计理念重塑品牌。

重视中国市场，好处明显，中国是最大汽车市场，潜力巨大，马自达能借此提升全球份额和业绩，中国对新能源车支持政策多，马自达可享红利加快推广应用。但也有挑战，市场竞争激烈，本土和合资品牌多，马自达得提升产品性价比和竞争力。中国消费者需求有差异，马自达得本地化调整优化产品。

马自达在中国叫长安马自达，是因外国汽车制造商政策规定，马自达与长安合作，长安马自达有独特文化理念体系“CMA1513”，包括核心文化定位、核心理念基石和 13 个运营理念，确保品牌独特和与国内市场紧密联系，提供优质产品和体验。