免充气轮胎的研发历程是怎样的？

免充气轮胎的研发历程可谓是漫长而充满创新。

早在 19 世纪初，就有安装在车轮轮钢上由生胶制成的实心胶带。

1839 年硫化方法的发明，让轮胎更耐用，生胶经硫化有了硬度、弹性和耐磨性。

1881 年，有了经过硫化且安装在车轮轮钢上的实心轮胎，1884 年厚壁空心轮胎和海绵轮胎出现。

1888 年造出弹性更高更耐用的轮胎。

之后改进了充气轮胎和轮钢的固着方法，开始用帆布带和钢丝圈，同时应用内胎，轮胎部件不断改进，1890 年至 1900 年有了胎面花纹的轮胎。

1925 年轮胎钢圈有了特定几何形状，1930 年“超低压轮胎”诞生，1937 年生产出钢丝帘布轮胎，1948 年出现第一批无内胎轮胎样品，1950 年至 1951 年子午线轮胎被研究出来，1959 年有了能拆卸胎面的活胎面乘用轮胎。

后来，人们效仿蜜蜂筑巢，研发出免充气轮胎。韩国轮胎大厂 Hankook 投入相关开发，打造出 i-Flex 轮胎，认为效仿蜂巢的六角结构能带来良好支撑性。

在两轮电动车领域，江昕轮胎有限公司董事长王明江先生发明了免充气空心轮胎，实现轮胎免维护，公司经过 40 多年努力，拥有 300 多项知识产权，涵盖 10 大类 500 多种。

这种轮胎解决了瘪气、漏气、易爆胎等难题，用于多种微型车辆，还拓展到军民两用的轻、中型车辆。

TOYO TIRES 通伊欧轮胎从 2006 年开始致力于免充气轮胎研究和技术开发，2017 年 9 月发表新型轮胎“noair”，在 2019 年第 46 届东京车展上，名古屋大学团队制造的超省能源汽车装载了这款轮胎，为保证投入市场的稳定性，通伊欧技术团队仍在进行复杂测试。