扭力梁式非独立悬架在舒适性方面表现如何？

扭力梁式非独立悬架在舒适性方面的表现不能一概而论。

总体来说，相对独立悬架，它在舒适性上存在一定的不足。

这是因为两个车轮通过一根刚性连杆连接，在行驶过程中，路面的震动和冲击会较为直接地传递到车内，从而影响乘坐的舒适感，可能会产生较多的震动和噪音。

不过，也不能完全否定其在舒适性方面的努力和改进。如今一些厂家通过优化调校，比如调整减震器的阻尼、优化弹簧的刚度等方式，在一定程度上弥补了扭力梁式非独立悬架舒适性的短板。

而且在一些特定的路况和行驶速度下，其舒适性表现也并非特别糟糕。

对于价格较为亲民的小型车和中型车而言，由于成本限制，采用扭力梁式非独立悬架可以在保证车辆基本性能的同时，降低车辆售价，让更多消费者能够承受。

而且在城市道路中，车速相对较低，路面状况较好的情况下，它的舒适性表现也能基本满足日常出行的需求。

另外，在评价悬架的舒适性时，不能仅仅看悬架的类型，还需要考虑车辆的整体调校、座椅的舒适度、轮胎的性能等因素。如果车辆的隔音降噪做得好，座椅的减震效果佳，也能在一定程度上提升乘坐的舒适性。

总之，扭力梁式非独立悬架在舒适性方面有一定挑战，但通过合理的调校和车辆整体配置的优化，还是能满足一定的舒适需求。