帕拉丁 xe 的越野能力如何

帕拉丁 XE 的越野能力整体表现不错。

首先，它的车身线条简洁有力，车头刚劲，具有独特风格，且部件分布和谐，运动感十足。

车内方面，前座离地板高度轿车化设定，坐姿平坦，双腿伸展舒适。仪表观察容易，座椅整体感觉良好，中控台配备丰富。

在越野配置上，帕拉丁 XE 配用 HT 类型轮胎，这是原厂常见配置。其前悬挂采用弹簧独立悬架带稳定杆，后悬挂为钢板弹簧结构，车身结构为非承载式车身，这种结构在车身刚性、车辆承载力和越野性能方面有显著优势。

不过，试驾车 XE 型不配 LSD（限滑差速器），只有 7 月投产、配 VG33 发动机的 SE 型才会配上后桥 LSD，相信 SE 型越野潜能更强。

在实际越野体验中，虽然因天雨路滑取消了上下大角度坡的项目，但在其余越野路面上，车辆的表现仍可圈可点。驾驶过程中，能轰大油门让它甩尾抢舵。

而在城市驾驶时，PALADIN 离合踏板结合点高，但脚感轻盈，方向助力中等偏重，不过方向盘手感优良。

总之，帕拉丁 XE 具备一定的越野能力，能满足部分越野爱好者的需求。