帕拉梅拉改装刹车系统需要注意什么？

帕拉梅拉改装刹车系统要注意这些方面。

新刹车安装完得进行 800 - 1000 公里磨合，期间别猛踩爆踩刹车，不然容易伤盘让盘变形。

刚装完刹车效果可能跟原厂一样甚至略差，这正常，磨合期内效果会随公里数逐渐提升，300 公里左右提升 20%效果，600 公里内再提升 20%，800 - 1000 公里磨合完。

激烈驾驶后别立即用水冲刹车盘，会让盘变形导致抖动。

卡钳方面，像普通车型原厂卡钳一般是黑色或灰色，保时捷的卡钳有多种颜色，比如黑色是基础版车型用的，红色是提升版车型用的。改装卡钳可以烤自己喜欢的颜色，但原车卡钳漆面得处理好，还要做好几道工艺最后烤漆，卡钳经常高温又风吹日晒雨淋，所以工艺重要。而且卡钳改色一定要拆下来作业，简单包裹直接喷不行，拆下来能全方位处理细节，经过高温烘烤油漆能牢固贴合，提高耐用性防刮伤能力，还能保证美观。喷好漆得等干了再安装。

改刹车先改刹车片和刹车油，进阶改加大碟和钢喉，骨灰级再改刹车套件和通风散热加装。改刹车片和轮胎能提升制动效果且没太多负面损害。

制动系统由制动传动机构和制动器组成，传动机构包括供能、控制、传动、制动力调节、警报和压力保护等装置。刹车片原厂的摩擦系数不高，承受温度有限。

总之，帕拉梅拉改装刹车系统要多注意细节和工艺，才能保证效果和安全。