帕萨特新领域的操控性能怎样

帕萨特新领域的操控性能很棒。

制动方面，脚感连贯线性，制动力随踏板深入连续出现，不突兀。

转向响应偏向稳重，旨在照顾驾乘舒适性，即便在弯道中，车头指向也不错。

底盘舒适度高，能传递路面信息，配的米其林轮胎在噪音、舒适和抓地力上表现出色。

制动在响应、脚感可控渐进性、方向盘稳定性等方面得分高。

转向在拥堵路况下转向力表现好，高速直线行驶稳定性、抗侧风干扰能力、侧倾控制、移线和转弯稳定性等均不错。

前悬挂是同级罕见的多连杆式，纵置发动机布局注重性能，操控性某些方面优于 B6，底盘重新调校后，大幅提升行驶平顺性和减震性，各种路况下都扎实稳定。

减震系统设计独特，能有效减少车身颠簸震动，快速吸收消散路面冲击力，让驾乘平稳舒适，技术先进，提升操控稳定性，耐久性和可靠性也受认可。

方向盘是多功能设计，左侧按键控音量增减，右侧按键用于切换收音机频道等，还有控制大灯背景灯功能，提升驾驶舒适性。

保养方面，遵循厂家推荐，首保和二保间隔 5000 公里，首保更换机油、机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器等，进行全面检查。之后每 10000 公里或半年一次，大保养增加空气滤清器和汽油滤清器更换。

手动挡操控容易上手，吸入感棒，底盘扎实，发动机提速迅猛，空间宽敞，稳定性不错，细节处理精致，彰显品质。