奇骏 2010 款的操控性怎么样

2010 款奇骏的操控性表现出色。

其动力来源于可变正时控制的 2.5 升 QR25DE 发动机，与日产 Xtronic-CVT 无级变速器配合默契，反应迅捷无顿挫。

在高速行驶时，比如在广州环城高速路上以 120km 时速前行，加速平稳，路噪细微，底盘沉稳，不会有日系车常见的轻飘感。

底盘方面，新一代奇骏的底盘由日产与雷诺联合开发，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架。这让奇骏在副车架的作用下，进一步提高了乘坐舒适性和驾驶操控性，而且能快速适应城市和越野道路。

奇骏的刹车、油门比较灵敏，通过性较好，越野性也不错。它配备的智能全模式四驱系统，让驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式能在日常驾驶中保持低燃油消耗，自动模式能根据路况智能分配前后轮扭矩，在各种路面均有最佳行驶性能，锁定四驱模式适合恶劣路况。

综合来看，2010 款奇骏在操控性方面有着诸多优势，是一款非常超值的城市 SUV。