奇骏的操控性好不好

奇骏的操控性挺好的。

其底盘扎实，刹车和油门灵敏，驾驶者操作时能及时准确获得反馈。

智能全模式四驱系统是大亮点，可自由选两驱、自动或锁定四驱模式应对不同路况。日常驾驶选两驱能降油耗，自动模式会智能分配前后轮扭矩，急弯道能自动控制发动机转速和扭矩输出，锁定四驱模式适合恶劣路况。

全新底盘及悬挂系统，后悬挂为多连杆独立结构，操控性比第一代提升明显，离地间隙超 200 毫米，兼顾城市和乡村路况，越野能力出色。

还有日产独有的“ZONEBODY”区域车身结构设计，保障驾乘安全。

实际驾驶中，操控性能简单，反应速度快，转向手感灵敏，高速时车身和车速稳定上升。在沙漠等复杂路况，开启四驱 Lock 模式能完成更多越野项目。

底盘设定往“运动”方向调校，操控便捷性也是优势。总之，奇骏在操控性方面表现出色，能满足多种驾驶需求。动力输出无论在城市频繁启停还是高速持续行驶，都能给驾驶者信心。转向精准，悬挂系统调校恰当，过弯稳定性好，过滤颠簸路面震动效果不错。

车内座椅符合人体工程学，提供良好支撑和包裹性，长时间驾驶不累。视野开阔利于观察路况提升安全，隔音效果佳，行驶中车内安静，减少外界噪音干扰。