起亚 K3 试驾过程中如何感受悬挂舒适度？

试驾起亚 K3 感受悬挂舒适度，您可以这么做。

首先，在市区路况较好的道路上行驶，留意底盘表现，您会发现它偏舒适，过减速带时不会有太硬的感觉，噪音也小，发动机隔音出色。

其次，注意在低速下过大冲击时悬挂的硬度和支撑性，K3 这方面表现较好。

在高速行驶碾过减速坎时，感受其柔和性。

还有，要关注弹簧对路面细碎颠簸的过滤效果，K3 能很好地处理这些细碎颠簸，面对较大颠簸和减速带也能有相对柔和的姿态。

不同路况和驾驶位置的感受会有差异，所以尽量多尝试不同的情况。

起亚 K3 采用前麦弗逊后扭力梁悬架结构，这种结构有自身特点。前部麦弗逊式独立悬架稳定性和操控响应良好，驾驶更平稳。后部扭力梁非独立悬架结构紧凑，能节省空间，保证后排乘客舒适度和后备箱实用性。

悬架系统由弹性元件、减振器和传力装置组成，能缓冲、减振和力的传递，提升舒适感。麦弗逊式悬架设计简单、重量轻、占用空间小，方便发动机空间布局，减震性能强。

起亚 K3 的发动机扭矩富余，涡轮介入早，提速轻快，无明显涡轮迟滞。整车悬架调校舒适，能过滤细碎颠簸，扭力梁后悬架不影响操控及舒适性。

7 挡干式双离合变速箱动力衔接顺畅，低速无顿挫。ECO 及 NORMAL 模式下变速箱降挡响应稍慢，切换到 SPORT 模式动态响应速度提升。转向力度轻柔，低速明显，车速提升后会改善。

总之，多留意这些方面，就能更好地感受起亚 K3 悬挂的舒适度。