起亚新千里马的操控性好不好

起亚新千里马的操控性挺好的。

它前后独立悬挂，后轮是小双叉臂，这让它在弯曲道路上表现出色，窄路错车、超车时车身通过速度快。

方向盘偏轻，一只手就能轻松掌控，操控不费力。五档手动的档位清晰，手到车到。

在市区路况，拐弯、刹车、提速都很自如。高速行驶到 100 公里/小时，车身能保持稳定。

悬挂偏硬，属运动化风格，经过坎坷路段方向盘和车身会清晰反馈路面颠簸，但高速转弯时底盘扎实，没明显甩尾感觉。

转向助力调校适中，高速急踩刹车时，ABS 等系统发挥作用，急减速阶段方向控制自如。

起亚千里马前轮是麦弗逊式独立悬架，能提供精准操控性能，后轮双连杆独立悬架保证车辆稳定性，减少车轮间相互干涉，提升舒适性。

独立悬架每个车轮独立运作，避免非独立悬架的车轮干扰，确保行驶稳定性和响应性。

麦弗逊悬架结构简单、占用空间小，双连杆悬架结构简单还能降低成本。

铝合金缸盖与铸铁缸体组合，搭配多点喷射技术，发动机高效运转，5 速手动或 4 速自动变速器匹配完美，换挡顺畅。

1.6 升自然吸气发动机动力强劲，能爆发出 104 马力和 143 牛米扭矩。

总之，起亚新千里马在同级别车型中操控性有优势，能满足日常驾驶需求，感兴趣可以亲自试驾体验。