不同类型汽车的安全气囊原理有何差异

不同类型汽车的安全气囊原理有差异。早在上世纪 60 年代就有安全气囊概念，但最初因充气时间长未实施，70 年代初烟火推进剂的安全气囊能按时充气，70 年代末奔驰 S 级用上。如今是普通家用车标准配置。

安全气囊系统由控制单元等模块组成，控制单元是核心，装在仪表板区域，检测事故并触发放电电路，其电路独立于车辆电池，靠电容器给点火电路供电，还得判断事故方向和类型决定是否充气。

工作靠碰撞、加速度、压力和安全传感器，碰撞和加速度传感器用弹簧或硅块监测车辆受力和 G 值，速度快 G 力大超数值气囊介入，压力传感器装车门根据压力变化反应，安全传感器防气囊意外启动。

以方向盘安全气囊为例，包括 67L 气囊、支架和盖。事故时控制单元启动发电机，触发电流加热导线点燃发射小球燃烧推进剂，推进剂常见叠氮化钠或硝酸铵。

安全气囊不等于 SRS，SRS 是辅助防护系统，包括安全气囊和安全带，很多车上有相关标识。系统包括碰撞传感器等，碰撞传感器安装位置和名称不同，按用途分触发和防护传感器，按结构分机电、电子和机械式，防护多电子，触发多机电结合或机械。

工作原理是汽车严重碰撞或翻覆时激活，“吹”出缓冲气袋配合安全带防致命碰撞。安全气囊根据功能分多种，常见前排安全气囊在方向盘、仪表台处，应对前方碰撞，分驾驶座和副驾驶座的，工作时间短展开后迅速排气，二次碰撞不起作用。侧面安全气囊在车侧座椅或车门内应对侧面碰撞。还有头部安全气囊在座椅头部防头部碰撞。普通版车型有的气囊少只保护主驾驶，低速碰撞预警车型减轻正面撞击力保护主驾驶，双气囊车型常见有正副驾驶和侧气囊防侧翻，高级车型多气囊保护更多乘员。