汽车钣金加工中常见的质量问题有哪些？

汽车钣金加工中常见的质量问题不少。

比如尺寸偏差，这可能是机器设备有误差、操作人员操作有误或者材料性质不一样造成的，会让钣金件安装困难或者不符合使用要求。

还有表面质量问题，像漆面起泡、脱落或者有划痕，这是表面处理不好导致的，会影响车的美观和耐候性。

棱角有毛刺也常见，不及时去掉会有安全隐患，还可能弄坏其他部件。

材料选得不对也不行，不同部位对材料性能要求不同，选不合适会让钣金件强度、耐腐蚀性不达标，减少车的使用寿命。

焊接质量也得注意，焊缝强度不够或者焊接变形会影响车的结构完整和安全。

角度不符合要求会影响安装和使用，甚至弄坏其他部件。

表面涂装不好，比如颜色不均匀、色差大，会影响表面质量和使用寿命。

螺纹连接不牢固或者坏了，会影响整车的可靠性和安全性。

金属疲劳也得重视，使用久了受振动、冲击等力作用会有裂纹、变形。

焊接接头有裂纹会让接头强度降低甚至断裂。

拉裂、暗伤、皱、变形、拉毛、拉痕、孔未冲透、垫废料、磕碰、划伤等都是常见缺陷。

拉裂原因包括模具、设备、操作等，预防要调节压边力、调整模具间隙。

毛刺产生是凸凹模间隙和冲模工作部分刃口变钝等导致的，预防得采用合理的凸凹模间隙。

汽车钣金主要针对维修，是“冷做”。焊接前维修人员要清楚车身外观尺寸、技术参数，掌握材料属性，用测量工具测车身数据，判断变形和受损情况选维修工艺。

焊接方式有压力焊、熔化焊、钎焊，压力焊、熔化焊常用，像点焊、手工电弧焊等，要按实际情况选。

汽车钣金焊接成型中，产品质量影响焊接效果和生产安全。要优化工件质量，控制焊接形变。

常见质量问题有刚性裂纹、夹渣、气泡、未熔合。刚性裂纹是焊丝直径、电流、点焊密度等导致的。

夹渣是焊缝有少量焊渣，会降低焊接密度和整体质量。

气泡是熔池气泡没跑出，跟表面清洁度和环境有关。

未熔合是电流供应不及时、不稳定、过大等造成的。

汽车钣金件一般用冲压工艺制造。垫废料缺陷在连续冲压中不及时清理异物就会有，会影响外观、表面质量和尺寸精度，严重时影响力学性能，得及时清除异物。

拉裂是深冲工艺常见缺陷，分宏观裂纹或断裂、表面微裂纹，表面微裂纹危害大，拉裂根本原因是板料局部变形剧烈或超出最小弯曲半径，控制得提高板料变形极限或降低裂纹区应变量。