在汽车新政策中，有关汽车保险有哪些调整？

汽车新政策中，汽车保险有不少调整。

交强险方面，责任限额大幅提升，总责任限额从 12.2 万元提高到 20 万元，各项赔偿限额相应提高，且保费全国统一按汽车座位数等因素收费。

商业险里，车损险主险条款增加了不少保险责任，删掉了一些免赔约定。第三者责任险最高赔付额度从 500 万提升到 1000 万，商业险产品附加费用率上限下调，预期赔付率提高，还推出自主定价系数，无赔款优待系数优化，安全记录好的车主保费下降，常赔付的车主保费可能上涨。

新规对一些具体情况处理也有变化。新车没上牌出事故投保能赔，自家车误撞自家人保险赔，车辆受损找不到责任人投保相应险种全赔，驾驶证丢失、过期在一定条件下保险公司赔，车遇自然灾害受损明确规定多种情况可赔，因进水导致发动机损失投保发动机涉水损失险可赔。

保险费用调整，确立新计费模式反映车辆价值等因素，车主可据此优化保费支出。车险购买需提供更详细车辆信息，以前随意填的方式不行了。投保期限变为季度制，车主得更灵活管理保险。理赔方面，车主事故后 24 小时内要向交管部门报案并向保险公司提交理赔资料。

强制保险赔付额度调整，人身伤害赔付额度提高，车辆损失赔付额度略有下调。车险保费计算方式调整，明确险种分类和费率计算规则。

新政策规定所有机动与非机动车都要买交强险，确保事故受害者获赔，降低车主经济压力，但车主面临额外保费，保险公司面临更高理赔风险和更大业务量。

新政策好处多，受害人获及时充分补偿，减少纠纷诉讼，车主更有安全感，增强责任感，提升道路交通规范度、法治性和安全水平效率，公共设施和环境资源损害也有保障。不过也有风险，比如车主经济压力大，尤其低收入或多车家庭，政府可考虑补贴优惠，保险公司要调整风险管理策略，明确高风险车辆保费分类评估标准，还得解决保险责任等可能引发的纠纷，要有更明确公正规定保障公平对待。