汽车底盘悬挂系统哪种操控性好？

操控性好的悬挂系统主要有麦弗逊式、双叉臂式和多连杆式。

麦弗逊式悬挂结构简单、重量轻、占用空间小、方便发动机空间布局，减震性能较强，在很多车子上都有应用，像五菱、保时捷等。

双叉臂悬架有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，横向刚度大，激进驾驶时侧倾控制出色，抓地力高，纵向高度比多连杆低，利于底盘布局。

多连杆悬挂可以保证操控性的同时，还能提供很好的空间舒适性，而且对于调教的要求比较高，一般家用车型使用较多。

整体桥式非独悬常见于越野车型，像丰田普拉多、奔驰 G 级等，能增加越野性能，减少车内震感，但操控性相对较弱。

总之，作为家用车，如果想要操控性好，多连杆和麦弗逊是不错的选择。要是追求稳定性好，可以选择整体桥式非独悬。不同的悬挂系统各有特点，选择哪种主要取决于您的具体需求和车辆用途。