汽车价格战杀疯了是市场竞争的必然结果吗？

汽车价格战杀疯了是市场竞争的必然结果。

汽车市场进入存量时代，供需关系不再平衡，车企为释放产能、占市场份额，常在价格端发力。像今年车圈“价格战”就加剧，行业平均销售利润率下降。大部分车企虽营收增长，但利润下滑。方程豹首款车型豹 5 上市不久就官降，市场哗然。

价格战初期能带来少量销量增长，可愈演愈烈后刺激效果下降，不少消费者持币观望。产品同质化竞争是价格战核心。

特斯拉频繁降价，不仅刺激需求，还为提高销量和占有率，其强势举措给同行带来压力，众多车企纷纷推出促销政策。

从 7 月开始，新一轮价格战打响，车企实打实地拉低购车成本，或推出限时补贴。以价换量对特斯拉屡试不爽，其 2023 年上半年交付量大幅增长。

长期看，车企打通产业链形成规模效应，才有足够毛利支撑降价。像特斯拉上海超级工厂有完善闭环生产链，毛利率超大众。国内新势力起步阶段利润率有限，面对价格战艰难。行业竞争加剧，车企调整价格提升销量和份额不会停，淘汰赛会更激烈，行业集中度有望提升。