汽车可靠性试验的标准是如何制定的？

汽车可靠性试验的标准是通过多方面的考量和制定流程来确定的。

国际上常用的标准有 AEC-系列标准 Q，这是由美国汽车电子委员会制定的，在汽车电子领域应用广泛。还有 ISO 16750 标准，由国际标准化组织制定，规定了道路车辆电子电气设备的环境条件和测试要求。

在中国，GB/T 28046 标准等同采用 ISO 16750，是主要参考标准。

汽车电子可靠性试验项目众多。比如温度试验，像高温工作、高温存储、低温工作、低温存储、温度冲击、温度循环等，主要考察产品在极端温度环境下的功能和性能。湿度试验，包含恒定湿热试验、交变湿热试验、水汽凝露试验等。

ISO 国际标准化组织中，ISO/TC22/SC3 负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。其制订的汽车电子标准环境条件和试验标准包含多个方面，如 ISO16750 系列。

国内汽车电子产品的环境试验标准主要按产品技术条件规定，全国汽车标准化技术委员会正在参照 ISO 标准制订相应国家和行业标准。国内的可靠性试验标准，规定了汽车发动机于台架上整机的一般可靠性试验方法，包括负荷试验规范、冷热冲击试验规范及可靠性评定方法，适用于多种类型的发动机。

对于车载设备可靠性测试，由于其环境复杂多变，可靠性十分重要，直接关系到整车安全及运行可靠性。车载产品分类众多，像电子元器件，包括 GPS、音箱等；还有继电器及电机马达。

常见的汽车电子可靠性测试标准还有 ISO 16750，涵盖温度、湿度等试验项目。ISO 7637 是关于道路车辆电磁兼容性的标准。IEC 60730 用于家用和类似用途电气自动控制设备的安全。SAE J1455 是北美汽车工程师协会制定的标准。

汽车电子可靠性测试的要求包括温度方面，要适应不同地区的温度变化；湿度方面，要有防潮能力；振动方面，要承受道路行驶振动；冲击方面，要有抗冲击能力；电磁兼容性方面，要在复杂电磁环境中正常工作。