不同品牌汽车的涡轮增压器有何差异？

不同品牌汽车的涡轮增压器差异可不少。

先说小惯量涡轮增压器，像上汽 1.0T/1.3T、宝骏 1.5T、广汽传祺 1.3T 都用，它降低了涡轮叶扇尺寸和质量，废气推动轻松快速，迟滞少，扭力输出响应快。

老发动机像长城 1.5T 电喷、比亚迪 1.5T 直喷、观致 1.6T 电喷用常规增压器。

可变截面涡轮增压器呢，大众 1.5T、保时捷水平对置发动机在用，能改变导流叶片角度改变涡轮 A/R 值。

别克君威 16T 涡轮增压器是铸铁材质，福特蒙迪欧 20 涡轮增压器是铝合金材质，后者散热好。

价格不同车的涡轮也不同，十几万车 1.5T、2.0T 发动机基本一个涡轮，百万豪车 3.0、4.0 发动机涡轮不止一个。

涡壳材质成分有别，涡轮叶片材料也不同，普通镍合金能承受恶劣环境，高级材料能降惯量，豪车像法拉利 488 GTB 用低密度钛铝合金叶片，轻一半，响应快性能强。

配套部件也不一样，豪车有水冷设计，还有排气旁通阀也不同。

不同品牌的涡轮增压发动机寿命也有差异，日系发动机耐用，结构简单，涡轮增压系统少，气缸内压力小，水温低，对部件耐久性要求低，功率调教保守。

德系发动机多涡轮增压，追求高功率效率，缸压大温度高，早期问题多，现在耐久性稳定性提升。

国产涡轮增压和合资车也有差别，像常见 1.8T 发动机能增加功率扭矩，省油减排。

早年长城老款 1.5t 发动机和大众 1.4T EA211 发动机就不同，大众的最大扭矩转速低，配合 DSG 换挡速度，是黄金动力组合，油耗低。