未来汽车限购令的政策走向会如何？

未来汽车限购令的政策走向很可能是逐步取消或放宽。

目前部分限购城市已在行动，像北京新能源指标配额向“绿牌”倾斜，深圳取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制，广州调整小客车指标调控管理办法。

多地放宽限购意义重大，能刺激汽车消费市场，理论上可催生 5600 多亿元消费，提振车市并恢复消费信心。

要取消限购，得做好准备。比如加强交通需求管理，减少城市对小汽车的依赖，通过停车治理、严格执法、提高停车费等调控小汽车保有和使用。

还要大力发展公共交通，提高其吸引力和出行比例，探索松绑时倾向更有需要的群体或汽车拥有量低的地区。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出政策正朝逐步废除限购措施的方向发展。预计 2024 年汽车市场整体显著增长，全年总销量达 3100 万辆，新能源汽车销量 1150 万辆，2025 年其市场渗透率突破 50%。

放宽限购短期内能刺激汽车销售额增长，让市场竞争加剧，车企要提供更优产品和价格策略，消费者选择更多，促进市场多元化。

国家发展改革委等五部门鼓励限购城市放宽车辆购买限制，增发购车指标。部分城市已调整新能源汽车购买政策，如深圳。

智能网联汽车方面，扩大公共领域车辆全面电动化先行区试点范围，推进自动驾驶商业化落地运营，面临法规制定、道路基础设施改造、公众接受度等挑战。

近年来，限购城市有松动，国务院印发的《2024~2025 年节能降碳行动方案》提出逐步取消新能源汽车购买限制，引发期待，上海成焦点。

汽车产业是国民经济支柱，取消限购能释放新能源汽车消费潜力，拉动经济增长，崔东树认为能提升国内新能源汽车渗透率。国务院的方案给各地政府放开限购提供政策依据，这对老百姓也是好事。