未来汽车限购政策会更加严格还是逐渐放宽？

未来汽车限购政策会逐渐放宽。

国家发展改革委等五部门联合发布相关措施鼓励限购城市放宽车辆购买限制，增发购车指标。

像北京、上海、广州等多个城市对新能源汽车有限购政策，目前部分限购城市已有所调整，如深圳放宽了新能源汽车购买政策。这在短期内能刺激汽车销售额增长，市场竞争加剧，促使汽车制造商提供更优产品和价格策略，消费者选择更多，促进市场多元化。

在智能网联汽车方面，扩大公共领域车辆全面电动化先行区试点范围，稳步推进自动驾驶商业化落地运营，打造高阶智能驾驶新场景，开展智能汽车“车路云一体化”应用试点。多家车企持续加大研发投入，建立智能网联生态圈。推进自动驾驶商业化落地运营有助于推动汽车行业技术创新，加速自动驾驶技术发展，带动相关产业链，促进汽车产业与其他产业融合。

部分业内人士认为应平衡汽车消费与城市发展关系，考虑 400 万以下保有量城市逐步放开燃油车限购，实现汽车消费全面可持续增长。逐步松绑汽车限购比全面放开更合理。综合考虑各城市交通运行情况，全面放开限购可能并非明智之举。优化现有限购政策，从放松过渡到放开，才是更为理性的做法。

像天津、杭州等正以“优化”的方式放宽汽车限购。国务院印发的《2024-2025 年节能降碳行动方案》明确提出，要逐步取消各地新能源汽车购买限制。多地陆续放宽限购，“鼓励限购城市放宽车辆购买限制”已成为国家相关多个主管部门今年以来在政策中屡屡提及的方向。

北京、上海、广州、天津、杭州、深圳等地尚未完全取消购车限制，但为贯彻相关决策部署，正积极优化政策，放宽汽车限购。例如北京市 2024 年面向符合条件的无车家庭定向增发 2 万个新能源小客车指标，杭州市取消个人和单位申请区域指标的资格条件和数量限制等。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认为，这些新政体现出针对汽车促消费的力度在加大，以及加速挖掘市场潜力的决心。预计放开指标限制将会成为今年下半年的重要趋势。