不同品牌汽车的牵引力控制系统哪家强？

那咱就得说道说道比亚迪联合博世发布的 dTCS 分布式牵引力控制系统。

这系统可不简单，响应速度超快，比传统的 TCS 牵引力控制系统快了 10 倍，达到 10ms 呢，能让轮胎基本不打滑，就像车的本能一样。

比亚迪汉 EV 四驱版就是全球首款搭载这系统的新能源汽车。

这系统能在湿滑路面行驶或起步时，大大减少轮胎打滑，保证车身稳定。

而且啊，为了让这系统可靠，研发历时 4 年，在各种极寒环境下做了好多路况测试，像冰面、雪面、对开路面圆环、操控道啥的，还在多种专业测试道做了数百版软件的测试，和博世进行了数千次技术联调优化。

比亚迪和博世这强强联合，给新能源汽车技术突破带来更多可能。

那别的品牌咋样呢？

目前来看，比亚迪联合博世这个 dTCS 系统表现确实出色，在安全性、操控性、高效性、舒适性上都有巨大提升。

别的品牌也有自己的牵引力控制系统，但在响应速度和稳定性方面，比亚迪这个 dTCS 确实有优势。

对于咱们车主来说，选车时牵引力控制系统可得好好瞅瞅，像比亚迪这种靠谱的技术，能让咱开车更稳更安心。