全地形突击救援车有哪些独特的设计特点？

全地形突击救援车的独特设计特点有很多。

比如底盘设计，常见的有 8×8 的底盘，能提供强劲的动力和出色的通过性。

外部会装载装甲板，保护车辆和驾乘人员安全。

还会配备夜视系统，实现全地形行驶和全天候不间断作业。

车前配有可伸缩的“V”字形开路铲，上部装备有可伸缩的 360°吊挖两用机械臂。

有的车底盘设计成“U”结构，能更好应对自然灾害中的复杂情况。

像东风猛士全地形越野救护车，最大极限涉水深度可达 1.2 米，能轻松征服高度 60％的坡度，扭转可达 22°，侧坡可达 40％，性能十分优越。救护车上装也很出色，设置了方舱、内饰、警灯警报等十大系统。

川消全地形救援车以一汽解放 MV3 4x4 底盘为基型车进行改装，全时四驱能应对复杂路面，最大涉水深度 1.5 米。采用一汽锡柴柴油机，轮胎是大块花纹的越野胎，配拖拽力强大的绞盘，还有中央自动充放气系统和多盏高亮度射灯。车内有多种救援器材，如手抬泵、液压破拆/撑杆等。

“山猫”全地形车独特的差级变速设计巧妙，任意 4 个轮胎损坏行驶也不受太大影响。它能空降也能机降，改善了步兵机动性，可搭载作战人员和武器。