燃油调压阀如何进行日常维护

燃油调压阀日常维护很重要，要做好以下这些方面。

先说说现场检查，用机油压力表测发动机怠速时的燃油压力，再拆下调节器上的真空软管，此时燃油压力应提高 50kPa 左右，不达标得更换。

还要检查汽油压力调节器的压力，将油压表连燃油管路，短接电动汽油泵检测孔，点火开关开后让油泵运转 10 秒再关，5 分钟后看油压，这是汽油调节器的保持压力，低于规定值就夹紧回油管，油压升高说明调节器泄漏要换，油压不变是燃油系统其他地方泄漏，高于规定值是调节器真空软管泄漏。

拆卸检查也不能少，查看进油管和真空软管，不能有连接，不然就是泄漏得换。

再说调节器的结构，里面有带溢流阀的膜片的压力室，膜片真空室一侧有校准弹簧。燃油系统压力和进气管真空度的压差、弹簧弹力都作用在膜片上。压差低于弹簧力，溢流阀关闭；高于弹簧力，溢流阀打开，多余燃油回油箱，这样就能调燃料系统压力，保持压力差恒定。

要是发动机动力不足或“回火”，手捏回油管，有改善说明调压弹簧软或坏，油路压力低供油不足。发动机排气冒黑烟或消声器“爆炸”，手捏油管有改善，说明调压弹簧硬或卡死，油压高供油多。

每次拆卸或更换燃油压力调节器，一定得换 O 形密封圈。

了解这些维护知识，能让您的燃油调压阀更好工作，保证车辆性能稳定。