人机交互系统在不同车型中的差异有多大？

人机交互系统在不同车型中的差异确实不小。

奥迪 A4L 的 MMI 系统，众多快捷键带来便利，手感好，中心核心按键下凹，按起来舒服，功能丰富，集成导航、多媒体等。

宝马 3 系的 iDrive 系统，旋钮旁七个快捷键布局紧密，在驾驶者掌控中，325i 运动型具备车载电视和蓝牙免提功能。

奔驰 E 级的 COMAND ，操作控件看似简单，实则中控台面板有五个快捷键，旋钮操作与宝马 iDrive 有些像，上手不难。

小鹏 P7 智能程度高，仪表盘能提供多种信息显示，车机系统上手简单，目录逻辑清晰，能自己控制很多功能，语音操控系统出色。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距 E 级车的 MBUX 系统全新升级，更智能人性化，采用新芯片和 5G 模块，语音助理自然语义识别能力强，有 AI 场景功能。

蔚来 ET7 车机系统高度集成化和智能化，提供丰富互联网服务和车辆控制功能。

宝马 3 系新款中控空调出风口精致，有镀铬饰条，换装曲面一体屏，档把区域采用全新电子档把更简洁，搭载 BMW iDrive 8.0 系统，操作简易流畅，智能网联功能出众，采用 5G 技术，数据处理速度大幅提升。

总之，不同车型的人机交互系统各有特点，都在不断提升智能化水平，为驾驶者带来更好体验。