在智能化配置上，日系车和德系车谁更领先？

在智能化配置上，日系车更领先。

像日产轩逸，车机系统功能丰富，8 英寸中控屏的 Nissan Connect 超智联 CCS2.0+系统，支持车联网和远程 OTA，在线导航、天气查询、在线音乐等都有，系统 UI 清晰，按键布局合理，反应快，上手容易，语音指令能控制多种功能，还新增常用指令免唤醒。驾驶辅助方面，有超视距碰撞预警、油门误踩智能纠正等十余项安全智能配置，还新增车道偏离纠正和智能自适应巡航系统。

丰田的智行互联系统，有腾讯网联生态，能微信接收位置分享用于导航，手机能查看车辆状态并远程操作。

本田的智导互联系统，语音助手响应时间短，能听懂多种指令和方言，还能通过天猫精灵控制智能家居。日产的超智联系统能自动检测车辆健康，提供保养维修建议和在线服务预约，还有车辆保险、美容等服务。

而德系车，如大众朗逸，8 英寸中控屏内置车载智联娱乐交互系统，支持 Carplay、Carlife 及原厂互联 APP，但整体智能化配置相对日系车有差距。大众的 MOS 智慧车联系统早期落后，虽有优化，如增加应用商店、在线音乐等，但仍不如日系车。像 2022 款车型新增 LDP 车道偏离纠正系统、ICC 智能自适应巡航系统，能提高行车安全性。

威兰达驾驶辅助系统丰富，混动车型省油。中期改款的凯美瑞换装大尺寸中控屏，兼具多种智能功能。

越来越多年轻消费者购车看重车机系统智能化，像宝来增加智能配置并全系标配车联网。

在主流市场智能化创新体验方面，日系的日产和斯巴鲁得分较高，但中国自主品牌表现出色，WEY、领克、红旗等排名靠前。

总之，日系车在智能化配置上更具优势。