日野泥头车的操控性好不好

日野泥头车的操控性挺好的。它方向盘轻便，单手也能轻松驾驭，整体感觉十分顺手。刹车反应积极且刹得住，底盘结实没有松散感，能给车主带来良好的操纵质感。即便车体重达 15.3 吨，操控起来也并非难事。

日野泥头车在其他方面也表现出色。

装载能力方面，整车三围数据为 10890*2495*3600mm，轴距尺寸为 1850+4300+1410mm，能拉 31 吨的货箱。

舒适方面，驾驶位比较安逸，平顶四点全浮座包的人体贴合度高，长期驾驶也不会感觉疲惫。空调效果杰出，隔音降噪功效强劲。

能耗方面，平均能耗仅 23.81L（100km 公里），在街市道路行驶能耗为 15.99L，装满货物能耗仅 32L 上下，经济性高。

在动力配置上，有些车型搭载自然吸气发动机，比如 P11C 发动机最大功率 325 马力，最大扭矩 1488N.m，排量虽大但表现出色。J08E 发动机性能突出，7.6 升排量能爆发出 300 匹马力和 1000N.m 扭矩。U11C 发动机作为升级款，在输出扭矩、燃油经济性、可靠性、安全性等方面全面提升。

底盘方面，有多种设计。像 4X2 底盘主攻集装箱运输，轴距合适，转弯半径小，适合狭窄空间。底盘悬架有 3+7、3+4 的少片簧轻量化钢板悬架，通过性一般但行车舒适度高。车桥有单级减速桥，速比配置能适应大部分综合工况，车轮配置普利司通轮胎，耐用可靠性高。

驾驶室方面，在集装箱运输行业能满足需求，像日野 700 采用高顶双卧卧铺，安全设计到位，内部布局直观方便操作。

与国产德龙相比，日野泥头车和德龙各有优势，耐用性取决于具体使用场景和保养情况。日野作为合资车，品质较高，在一些方面适应中国市场做出改进，比如配置铝合金油箱等。