新款荣威发动机有哪些改进？

新款荣威发动机有不少改进。

首先是燃烧系统，采用全新一代 SGCS 燃烧系统，配合 350bar 高压燃油喷射系统，提升了汽油燃烧效率，让发动机输出功率更强。

其次在涡轮增压技术上，采用电控可变喷嘴涡轮增压技术，响应速度相比上一代提升 30%，减少了涡轮迟滞，驾驶体验更好。

再者是热效率方面，通过电子水泵、Fast VVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统、低张力正时传动系统、轴颈尺寸优化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，摩擦损失降低 21%，热效率提升到 40%，高效运转区域提升 30%。

还有就是变速箱的升级，与之匹配的 DM21-PLUS 自动变速箱技术升级，综合效率达 93.5%，传动效率达 97%，不仅效率高，平顺性也提升了。

在 NVH 优化上，通过发动机本体结构加强、曲柄连杆机构轻量化设计、关键部位声学包裹和精细标定优化，声功率级怠速噪声达到国际领先水平。

另外，在一些细节方面，比如配置高低温双循环冷却系统、热管理模块/双节温器和电子水泵 EWP 等技术，覆盖各种驾驶场景热管理需求，改善冷启动排放和暖机速率。

还有采用连续可变机油泵，能满足不同转速和负荷下机油需求，降低整车油耗。以及低压废气再循环技术，降低氮氧化物排放，满足严格排放标准。