荣威 550 的底盘参数表现怎么样

荣威 550 的底盘参数表现很不错。

它采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这是紧凑级车的标准配置。

其底盘经过中、英 60 多位顶尖底盘工程师历时 36 个月的调校优化，有着典型的欧洲风格，刚中带柔。

悬挂系统调较偏硬，能让车内感知较多路面信息，过弯姿态不错，带来了一定的运动气质，转弯指向精准，操控性较好。

前悬架为麦弗逊式独立悬架，熟悉的结构，材料非铝合金下臂用钢双层冲压，通过橡胶衬套连副车架，铸铁喇叭有可能下推球头少，减震器来自淅川厂，悬浮震动滤镜有个性，点头明显，过坑震动过滤有限。

后悬架是多连杆结构，一纵三横布局，非铝制，通过橡胶衬套与摆臂、控制杆和副车架连接。

底盘采用宝马技术，滤震和侧倾控制出色。

总之，荣威 550 的底盘参数和实际表现都相当出色，能为驾驶者提供良好的操控和舒适体验。