荣威 750 的安全性如何

荣威 750 的安全性非常出色。

从车身结构来看，它采用高强度钢材，40％由高强度钢制造，焊接点多达 5400 个，底盘上有坚固的副车架，双面镀锌钢板和激光变截面焊接技术保障了车身坚固。

在被动安全方面，配备前排双 Autoliv 安全气囊和前排侧双 Autoliv 安全气囊。

主动安全配置更是丰富，拥有“六位一体”主动安全系统，包括 ABS 防抱死系统、CBC 转向制动控制系统、EBD 电子制动力分配系统、MSR 加速防滑系统、TCS 牵引力控制系统、VSC 车辆稳定控制系统。

还有“九位一体”主动安全控制系统，增加了 EBA 电子刹车辅助系统、BDC 制动盘智能清洗功能、TPMS 胎压报警系统等。

在实际驾驶中，这些系统能修正车辆转向过度或不足，保证车辆紧急制动时车轮正常工作，防止跑偏。比如在湿滑路面、沙石路面或者高速过弯时，ABS 系统能提高刹车稳定性及较差路面的制动性能。CBC 转向制动控制系统能在转弯制动时减少过度转向和不足转向的危险。EBD 系统能自动调节前、后轴制动力分配比例，保证车辆平稳安全。MSR 系统能防止驱动轮打滑，保持行驶方向稳定。

此外，新荣威 750 采用全新的 BP10+平台，整合前后满载设计轴荷分配比例完美，悬挂、制动和转向系统经过悉心调校，采用 ALB 柔性连接锻铝下摆前臂独立悬架、DDS 创新 Z 形后独立悬挂、超大尺寸前后四轮通风盘制动等，进一步提升了行车的稳定性和安全性。