汽车音响改装需要注意哪些声学原理

汽车音响改装需要注意的声学原理有不少。

首先是喇叭数量，不是越多越好。人耳能听到的频率范围是 20Hz～20000Hz，一个喇叭不能兼顾全频率范围的传播，不同大小的喇叭分工合作，左右两个声道即可形成立体声。每个声道有高中低 3 个喇叭就够用了。从声学上讲，声音是“声波”，喇叭发出的声波会相互干扰，数量越多干扰越严重，对调音要求也越高，所以得有专业的调音技术和器材。

其次，别过分追求环绕声。高保真音乐没环绕，电影才有，汽车音响改装最大目的是将舞台还原在仪表台上方。

汽车音响改装还得做好隔音工程。隔音元件取决于厚度和密度绝缘材料，车内空间有限，内部隔音材料主要是高密度的，能有良好隔音效果。吸音方面，要用特种被动式材料改变声波方向来吸收能量，合理布置吸音材料能降低声能反射量，达到吸音降噪目的，像隔音吸音棉的波浪型吸音槽设计，能高效吸收较宽频段声波。减振也重要，汽车外壳通常是薄金属板，车辆行驶中振动会产生噪声，隔音材料粘贴金属面板能转化振动动能为热能，抑制振动阻断噪声传播。密封也和汽车车身整体噪音控制密切相关，良好密封能在高速时降低风噪。

还有汽车听音环境方面的声学原理。声吸收，不同物质吸收声音程度不一样，材质紧密光滑的吸收效果不如材质松散粗糙的。混响，声波在室内传播会被反射和吸收，声源停止发声后声音还会持续一段时间，像轻音乐混响时间要短，交响乐可以长些。另外，噪声和共振也得注意，噪声来源有侵入电源线、通过地线的电流等。