锐混动联盟的技术优势在哪？

锐混动联盟的技术优势有很多。

首先，电驱为主的技术路线，能减轻低压低氧环境对动力的影响，比如在高海拔环境下，能通过温度和氧传感器调整控制模块，扩大进气量，确保动力输出强悍有力。

其次，采用更高能量密度三元锂电池，轻量化且高性能，起步及中低速巡航时用 EV 模式，加速感强，强力加速时发动机与电机同时作用，高速巡航时自动切换发动机直驱模式，驱动电机还能辅助加速。

再者，优化了传动齿轮结构，能根据驱动模式自由选最佳传动比，提升最高时速和持续加速性能。

在能效方面，全新 2.0L 直喷阿特金森发动机实现 41%的热效率，由气道喷射改为缸内直喷，理论空燃比燃烧区域扩大约 30%，实现更强燃油经济性，发动机与电动机结构优化升级，更轻量化，改善能耗水平。

锐混动联盟的车型在驾驶性能上出色，能在不同驾驶模式灵活切换，提供高动力输出，在城市和高速都有好的操控性能。

安全技术也很全面，如碰撞缓解制动、道路偏离缓解等系统，保障出行安全。

而且产品覆盖率高，车型丰富，价格覆盖 10 万+到 30 万，形成完整混动产品序列，混动技术发展 26 年，适应时代出行需求，有 e:HEV 和 e:PHEV 车型，前者不用充电能降油耗，后者能上绿牌，纯电行驶里程长。

搭载的第四代 i-MMD 双电机混合动力系统，双电机中驱动电机可独立参与车辆驱动，发电机能将车辆动能转化为电能储存，避免能量浪费。

还采用先进电池技术和智能化温控管理机制，在低温极寒环境下也能保持高性能。