锐志 2.5v 操控性能怎样

锐志 2.5v 的操控性能挺不错。

先看发动机，它搭载 V 型 6 缸顶置双凸轮轴电喷发动机，最大功率 145KW ，最大扭矩 242N·m ，0-100KM/H 加速 8.9 秒，动力表现出色。

6 档手自一体式自动变速箱驾驶顺畅，换挡虽不是完全感觉不到，但无顿挫感。

油门踏板敏感，在可控范围内响应好，不像有些日系车过于神经质。

制动踏板有力，脚感接近德系车。

方向盘力度从第一代的极轻变为第二代的“重”，需要驾驶者更集中注意力，但不算纯运动型车那样费力，转向虽不算特别精准，但也不存在明显的模糊，转动稍多能找到车头感觉。

悬挂方面，前悬架为双叉杆式，后悬架是多点连杆式，可有效抑制车身侧倾和刹车点头。

AVS 自适应可变悬架系统在运动模式下能将悬挂设定到较硬状态，提升操控和支撑性，但只在顶配车型才有。

正常驾驶时，车辆并线、过匝道等操控表现像正宗运动型车，极限高，很难出差错。

以 60km/h 速度过直角弯道，先是暂短转向不足，随后车身轨迹能迅速拉回正确轨道，车身和悬挂未到极限，通过不难。

总的来说，锐志 2.5v 操控性能优秀，动力线性易控制，各部件配合默契，驾驶感受舒适且稳定。