上海大众新途观的智能科技系统好用吗？

上海大众新途观的智能科技系统非常好用。

座舱里配备了高通骁龙 8155 座舱芯片，算力达 8TOPS，保障了画面的细腻和触屏的流畅。车内有 15 英寸中控屏、11.6 寸副驾驶娱乐屏和 10.3 寸液晶仪表的三屏布局。语音识别反应迅速，不到 1 秒就有反应，连续对话实测导航、播放音乐等功能执行速度约 15 秒，能 0 秒、10 秒或 20 秒设置保持唤醒时间，还支持主副驾驶语音分区。

在屏幕使用效果上，8155 上车后确保了车内画面细腻和触屏流畅，与新能源车的屏幕效果相似，且系统适配不错，短期使用没卡顿和语音识别错误。深层变化是加入 NPU 单元，能完成复杂语音识别，让 CPU 专注执行其他任务。

智能驾驶方面，引入大疆智能驾驶技术，搭载 7V+100TOPS 的中档方案，具备高级自适应巡航、车道保持、拨杆变道、行车辅助、智能避障、泊车辅助、主动安全等功能，虽城市 NOA 和高速 NOA 暂需后期 OTA，但测试车在车道线和障碍物识别上表现准确。

它与大疆车载合作，标配 Travel Assist 系统，支持 L2 级辅助驾驶，像并线辅助、车道居中保持、交通标志识别等功能都已实现，主动安全方面增加了车道偏离预警、开门预警等，被动安全也有提升，增加了前排中间气囊。

还能通过大疆车载智能驾驶解决方案实现自动变道辅助、自动泊车、记忆泊车等高阶功能，包含惯导双目摄像头在内的 27 个感知硬件，大幅提升了智驾能力。在实际驾驶中，这套系统在城市堵车时能减轻压力，各种路况下能自动调整，比如在路口信号灯没标线或标线不清时，车道保持功能仍能发挥作用，盘山公路也能实现人为不干涉方向盘的车道保持。打灯变道智能且线性，仪表盘有 AR 实景导航和车机里车道线辅助功能，让驾驶更轻松安全。途观 L Pro 实现了 0-130km/h 全速域的 L2++级别辅助驾驶，比普通 L2 级辅助驾驶更强大，能在高速公路自动跟车，还能自动变道超车、自动避障、自动加塞等，为驾驶者提供全方位辅助。

总之，新途观的智能科技系统能满足不同场景下的驾驶需求，为用户带来便捷、安全和舒适的驾驶体验。