上海人购置纯电汽车对售后服务的要求高吗？

上海人购置纯电汽车对售后服务的要求通常是比较高的。

一方面，新能源汽车的售后维修成本高，比如零部件贵，像特斯拉 Model S 的单天窗就高达约合人民币 28413 元，且副厂件少，价格集中在厂商手里。另外，维修难度大，像特斯拉的一体式车身等技术门槛高，第三方难以仿制，维修人才也缺失。

不过，上汽的新能源汽车售后服务质量不错。上汽荣威推出“超级安芯承诺”，像购买荣威 D7 EV/DMH 等车型的用户，能享受零燃保障、三电终身质保等。上汽大众 ID.3 售后服务也高水平高质量，提供多个车型版本和 6 重必享权益，还有“我的 ID.豆 我做主”活动。

电动车的质保期，通常国家标准是 3 年或 8 万公里，动力电池则为 5 年或 10 万公里。厂家可能提供额外增值服务或延长某些部件质保期限。

在上海，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》有多处修订。比如调整部分个人用户的申领要求，对持有《上海市居住证》的来沪人员，社保或个税缴纳时限有变化。还调整了申请个人拥有车辆条件，要求个人名下“既无新能源车，也无燃油车（沪 C 号段车辆除外）”。单位用户申领也有新要求，要信用良好，且在沪缴纳社保人数超 5 人或单位连续纳税。

同时，在沪销售的新能源汽车要满足一些条件，像国内车型获许可、进口车型有 3C 证书，厂商在沪要建立完善销售及售后等体系，相关数据要满足接入要求，取得首张确认凭证后 60 天内提交安全抽查报告，完成登记的厂商要在 2023 年第一季度提交年度自查报告，且完成登记的车型要持续满足生产一致性要求并接受监管。